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荣威丁秋平:新能源车发展需要多条腿走路

[汽车新闻网报道] 2014汽车中国将于2014年4月20日至29日在北京国际展览中心隆重举行。汽车信息网将一天24小时以“未来更好的汽车”为主题进行报道。同时,将邀请高级汽车公司、行业专家、经销商和零部件供应商参观汽车信息网络采访室。请注意车辆信息网的2014汽车中国《高端访谈》栏目。今天的高端访谈是与上海汽车集团有限公司荣威品牌市场运营部高级经理丁秋苹的访谈,以下是访谈的文字记录:

主持人:上海汽车集团有限公司荣威品牌市场运营部高级经理丁秋苹

主持人:大家好。欢迎观看2014年北京车展的高端采访。今天的采访对象是上海汽车集团有限公司乘用车公司荣威品牌市场运营部高级经理丁秋苹。首先,请向丁问好。

丁秋苹:大家好,我是来自SAIC荣威的丁秋苹。

主持人:请丁先生向我们介绍北京车展的阵容和主要车型。

丁秋苹:荣威这次参加了北京车展。展出的模型涵盖了两个阵营,从传统的燃油汽车到新能源汽车。熟悉的荣威350、荣威550、荣威950和罗威W5,新能源汽车包括纯电动荣威E50、插电式荣威550插件和燃料电池新能源汽车荣威950。今天上午,举行了一场新闻发布会,重点介绍SAIC新动力系统CUBE TECH,SAIC的三款新能源汽车,以及概念车罗威W5城市概念车,新一代多学科SUV概念车。

Host :我们新发布的W5城市概念的亮点是什么?它什么时候生产?

丁秋苹:本次车展上展示的罗威W5城市概念遵循了罗威W5专业SUV的非承重车身结构,重点关注梅赛德斯G级、路虎和丰田普拉多豪华SUV广泛使用的“P-4WD智能全模式四轮驱动系统”和“欧洲五星安全技术”等高端配置。汽车经历了许多改进,从外部内部设计到技术配置,再到舒适体验。它是专业SUV和都市SUV的完美结合,成为“新一代跨领域专业SUV”和新一代“中国硬汉”。大规模生产的时间尚未确定。

Host :我们2014 Roewe 350的升级版本是什么?与竞争对手相比,我们有哪些优势?

丁秋苹:2014年荣威350有几个重大升级。首先,就外观而言,我们的正面设计更具雕塑感,并在行驶阻力和抗风能力方面进行了充分优化。此外,整个部门增加了生态经济运行模式提醒功能、后视镜集成转向信号灯、带MP3功能的智能收音机等。这更加实用和安全。2014 Roewe 350的“杀手”一方面建立在Roewe 350稳定的消费群体和良好的市场声誉上,另一方面建立在动力系统的整体优化和升级上。2014年罗威350的1.5升车型与日本进口的最新一代4AT手动变速器相匹配,每100公里的总油耗为6.9升。同时,它还配有1.5T发动机和6速手动自集成变速箱,以实现高效的动力组合。新的1.5T发动机从零加速到100公里仅需9.8秒,最高时速为200公里。喘振功率相当于2.0升自然吸气发动机。我相信凭借这些优势,2014年荣威350肯定会在众多竞争对手中脱颖而出。

主机:这台950还带了一辆燃料电池车。告诉我们,这是这辆车第一次出现吗?

丁秋苹:事实上,这不是第一次露面。它已经在荣威750做了相应的模型。展出的荣威950燃料电池汽车展示了SAIC在燃料电池领域的技术优势。该车采用“动力蓄电池氢燃料电池系统”作为双电源;设置两个储氢容量高达4.34公斤的氢气瓶,确保整车匀速行驶400公里。也可以在-20℃的环境温度下启动,解决了消费者中长距离、恶劣环境驾驶的问题。

Which主机:的新动力传动系将由荣威品牌的哪种型号来承载?

丁秋苹:新动力系统将实现三个“超过20%”的目标,即减少碳排放、提高功率和改善经济。在新动力系统中,SAIC自主研发的MGE系列发动机的领先优势体现在两个方面:强劲动力和节能减排。目前,MGE系列的代表车型2.0T发动机已经投入使用。MGE系列发动机和TST 6速动力换挡将主要用于荣威的中高级和SUV车型。此外,动力总成中的启停智能启停节油系统可有效节油3.5%,减少碳排放3.5%,为怠速时的驾驶员提供安静的空间。

Host :我们的新能源汽车现在真的很热。荣威550很早就进入市场。在这个新能源领域,荣威有什么新的计划吗?

丁秋苹:SAIC的整个新能源汽车计划用混合动力多条腿行走,如荣威550;有纯电力,如荣威E50;还有燃料电池汽车,如在本次车展上亮相的荣威950。总的来说,混合动力是短期目标,中期目标是纯电力,长期目标或最终目标是燃料电池。当然,目前,我们将继续扩大插件领域的产品线,以提高新型号的经济性和性价比。

主机:燃料电池作为最终目标,与插件相比,它有什么优点?

丁秋苹:因为它是由氢驱动的,氢燃料作为一种动力是零污染的,因为氢最终会变成水,这可以说是零污染。然而,大多数插件设备仍然需要用油来支撑。

host :好,非常感谢丁磊的介绍。

主持人:非常感谢您在百忙之中抽出时间参加我们的面试。谢谢你。

丁秋苹:谢谢。

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